50%热效率,能压燃点火,这台汽油发动机为啥这么牛?


  00:11:03车家号

  

对于许多普通消费者来说

德尔福无疑是一个陌生人

但在汽车行业

但没有人知道

德尔福的前身是美国通用汽车公司

零件组(GMACG)

在某种程度上

德尔福的历史是通用汽车的历史

然而

今天我们不是在谈论德尔福。

但德尔福的重大举措正在继续。

它正在开发中

第四代GDCI汽油发动机

这台发动机的牛X位于

它可以实现直接压缩点火

另请注意,此项目是汽油发动机

众所周知

柴油点火点低

柴油发动机通常通过“压缩点火”点燃

汽油点火点高

汽油发动机通常使用“火花塞”点燃

想象

无火花塞点火操作的汽油发动机

多么神奇的存在

他们这样做的目的

结合汽油和柴油发动机的优点

使其成为汽油发动机的成本效益

柴油发动机效率高

GDCI发动机本身没有火花塞

那怎么点燃呢?

工作过程类似于柴油发动机

进入燃烧室前的空气

会被加热

直到活塞到达上死点

没有燃料喷射到燃烧室中。

所以整个活塞的压缩行程

它只是压缩热空气

传统的汽油发动机,此时压缩的是油和气的混合物

当活塞通过上死点时

将空气压缩至最小体积

此时,GDCI汽油发动机的缸内温度

应达到或超过400-500度

从而达到汽油的点火点(427度)

直到这个时候

大量的加压燃料将注入燃烧室。

在高温高压环境下

喷入的燃料和空气是混合的

立即到达点火点。开始刻录

为什么以前的汽油发动机不能实现压缩点火?

主要是汽油发动机压缩空气后的汽缸温度

不能达到汽油的燃点

必须使用火花塞来点燃

至于第四代GDCI汽油发动机

它是怎么做到的

什么是材料和设计中独特的作弊

目前这些可能仍然是商业机密

德尔福的首席专家透露了

它的第四代GDCI(GEN4X)

隔热涂层将应用于气缸

进一步减少热量损失

并继续优化控制策略

最终实现50%的热效率

甚至比马自达的SkyActive-X更好。

(当然,马自达也很牛,热效率高达48%)

虽然德尔福的GDCI和马自达的skyactive-x

两者都使用HCCI均匀压缩点火原理

但是马自达的SkyActive-X

还需要火花塞辅助

比GDCI更高的成本和结构复杂性

并根据德尔福的计划

GDCI发动机可以在2022年批量生产

这一分钟

你了解这个看起来像叉子的引擎吗?

似乎内燃机的技术进步

距离结束还有一段距离!

如果您对此部分有任何意见或建议

或者有一个感兴趣的话题,我希望我会说话并画一幅画

请在下面留言

版权声明:本文为国外独家原稿,请勿擅自转载

(有些图片来自互联网,如果有任何侵权,请联系国外线)

对于许多普通消费者来说

德尔福无疑是一个陌生人

但在汽车行业

但没有人知道

德尔福的前身是美国通用汽车公司

零件组(GMACG)

在某种程度上

德尔福的历史是通用汽车的历史

然而

今天我们不是在谈论德尔福。

但德尔福的重大举措正在继续。

它正在开发中

第四代GDCI汽油发动机

这台发动机的牛X位于

它可以实现直接压缩点火

另请注意,此项目是汽油发动机

众所周知

柴油点火点低

柴油发动机通常通过“压缩点火”点燃

汽油点火点高

汽油发动机通常使用“火花塞”点燃

想象

无火花塞点火操作的汽油发动机

多么神奇的存在

他们这样做的目的

结合汽油和柴油发动机的优点

使其成为汽油发动机的成本效益

柴油发动机效率高

GDCI发动机本身没有火花塞

那怎么点燃呢?

工作过程类似于柴油发动机

进入燃烧室前的空气

会被加热

直到活塞到达上死点

没有燃料喷射到燃烧室中。

所以整个活塞的压缩行程

它只是压缩热空气

传统的汽油发动机,此时压缩的是油和气的混合物

当活塞通过上死点时

将空气压缩至最小体积

此时,GDCI汽油发动机的缸内温度

应达到或超过400-500度

从而达到汽油的点火点(427度)

直到这个时候

大量的加压燃料将注入燃烧室。

在高温高压环境下

喷入的燃料和空气是混合的

立即到达点火点。开始刻录

为什么以前的汽油发动机不能实现压缩点火?

主要是汽油发动机压缩空气后的汽缸温度

不能达到汽油的燃点

必须使用火花塞来点燃

至于第四代GDCI汽油发动机

它是怎么做到的

什么是材料和设计中独特的作弊

目前这些可能仍然是商业机密

德尔福的首席专家透露了

它的第四代GDCI(GEN4X)

隔热涂层将应用于气缸

进一步减少热量损失

并继续优化控制策略

最终实现50%的热效率

甚至比马自达的SkyActive-X更好。

(当然,马自达也很牛,热效率高达48%)

虽然德尔福的GDCI和马自达的skyactive-x

两者都使用HCCI均匀压缩点火原理

但是马自达的SkyActive-X

还需要火花塞辅助

比GDCI更高的成本和结构复杂性

并根据德尔福的计划

GDCI发动机可以在2022年批量生产

这一分钟

你了解这个看起来像叉子的引擎吗?

似乎内燃机的技术进步

距离结束还有一段距离!

如果您对此部分有任何意见或建议

或者有一个感兴趣的话题,我希望我会说话并画一幅画

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