本田这对“难兄难弟”,一个月销400台,一个月销300台


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俗话说:“冷门是一个人才”,环境越艰难严谨,就越能培养出优秀的人才。轮圈也是如此,可能从去年下半年开始,整个汽车市场环境对汽车公司的发展非常不利,似乎汽车市场已经达到饱和状态,但正是这个时间来突出谁是真正的强者。

从最近的销售排名来看,我们不得不称赞一波日本汽车公司,其结果可以说是非常抢眼。当然,像斯巴鲁和三菱这样的汽车公司暂时会忽略它。

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其中,拥有“One Japanese Field,Lifetime Honda”光环的本田可以说是我的心脏,有很多爆款,包括东风本田的Civic,CR-V,广汽本田的Fit,Accord和Lingpai 。等等,它是万泰俱乐部的常客。然而,当本田也有一个担心,例如,这对“困难的兄弟姐妹”,在6月份,每月卖出400个单位,每月300个单位。

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有些人可能已经猜到了,是的,其中一个是东风本田的景瑞。首先,从其更新情况可以看出。 2017年更新后,没有任何动静。面对当今汽车公司的更换速度,恐怕景瑞已经在沙滩上拍照了。然后,估计400套的月销量将面对“本田”。

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这只是其中一个原因,最重要的是产品本身的问题。

首先,外观仍然非常个性化,集成了前脸,直通式尾灯,运动扰流板,但前脸上的银色镀铬饰边总能给人一种日产的错觉。问题主要在于内饰,乍看之下,装满便宜的塑料,感觉非常一般,唯一可以引人注目的是副驾驶中控台上的银色装饰。

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另一个是8.99-12.79百万的定价,与配置相比确实有点高。特别是低速和低速,甚至是上坡辅助,ESP,停车雷达,前中央扶手,前雾灯都没有,它只是将配置减少到极致。有网友表示,同样的价格仍然像Arrizo 5,至少有一个中央控制娱乐屏幕。此外,景瑞的悬架调整也很难,而且舒适性差。面对那些糟糕的道路状况,我真的很担心我无法应付。

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除了景瑞之外,还有另一款兄弟型号为的格里,而景瑞和葛瑞本都属于同一平台车型,即标准轿车。相对来说,景瑞更喜欢运动风格,而Gory偏向于家庭,价格相对有利于1万元左右。所以在很多情况下,人们会选择稍微好一点的竞争。

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Gory销售不佳的原因与Jingrui相同。在公司的定位下,低调模型的配置只是一个“鸡肋”。最初,中低型号应该是产量的一个产品,但当它失去优势时,产品竞争力也会失去市场。此外,终端报价也很可怜,当我们看看他们的销售情况时,似乎明白6月份300套的销量也是合理的。

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写在最后

Jingrui和Gerry的竞争对手都是由东本传播的。数百个单位的销量确实足够高,销售额下降。东本仍然无动于衷。所以,让我们看看这个兄弟。这两个人能待多久?

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