600公里级磁悬浮或在湖北落地 武汉至广州有望2小时内到达


?

原标题:“超高铁”真的来了,武汉2小时到广州!这太牛了!

长江日报长江网记者25日从中铁第四勘察设计院集团有限公司获悉,由该院设计建设的600-1000公里高速磁悬浮试验线项目有望开工。明年在湖北建设。京广超高铁线路组成。届时,武汉到广州的单程时间将缩短为两个小时。

世界磁悬浮研发团队竞赛

“如果我们不发展,我们将落伍”

9月24日,国务院新闻办公室举行了新闻发布会,回答了《交通强国建设纲要》(简称“提要”)的问题,并宣布将合理协调400公里的高速轮轨和铁路旅客列车系统以及600公里的高速铁路系统。磁悬浮系统。储备研发。

铁西电影院副总工程师荆世元说,目前,600 km高速磁悬浮有三个发展方向:恒磁悬浮,高温超导磁悬浮和低温超导磁悬浮。日本,德国,美国和中国正在积极发展并积极进行试验。

600公里高速磁悬浮列车概念图

“中国的高铁目前处于世界领先地位,但是国外正在研究更快的运输技术,如果不发展,我们将落伍。”

据景世元说,中国于2002年在上海建造了第一条30公里的磁悬浮线,最高时速超过400公里,这是德国技术的引进。

随着中国磁悬浮技术的发展,已经逐步建立了许多实际项目。目前,至少有3条100公里的磁悬浮线正在建设和在建,这是对城市轨道交通的补充。铁四院设计建设的长沙百公里磁悬浮线已于2016年通车,广东清远百公里磁悬浮线也可能于年内通车。

磁悬浮火车地图

明年进行600 km级磁悬浮试验

“超高铁”将贯穿南北

“当初研究高铁建设时,有人认为实际需求还不够,没人坐。目前,根据实际运行情况,京沪,京广的承载能力较高。速度一直供不应求,全职率已达到82%,产能非常紧张。

据景世元说,欧洲国家的高铁率低于40%,日本约为50%。满载率太高,乘坐拥挤,乘客舒适度降低。

“我们的高速铁路运营密度高,未来的运输需求将越来越大。每单位时间增加列车数量的空间有限。为了解决这一矛盾,我们正在研究扩大北京和上海的16列至17列的高速列车。该线路已开始试验。”